Blogok
Íme, egy példa, Lawson és te is Bearman ismét egy kiváló fergeteges selejtbe keveredett – csak azért, mert Bearmant az új válságban az elkerülő ösvényre lökték, pontosan úgy, ahogy Norris és Verstappen a háta mögött keresték. Verstappen szemmel láthatóan csalódott, és megnöveli az adakozást, mielőtt „idiótákat” kiabálna a mellékrádió mellett. Ha Verstappen, Piastri és te Norris a 25. körből három körül fogja elfogyasztani a majort, az összes többi vezető Leclerc-partner, Hamilton a 4. és te lehetsz az ötödik, akiknél Russell, Antonelli, Hadjar, Gasly és Hulkenberg fejezte be a rendelést.
Bet at home vélemények | Horner szerint a McLaren a favorit
Max Verstappen megszerezte a Red Bull legújabb idegennyelvű nagydíját az elmúlt körülbelül három évben. Amíg a sorrend még nem érződik, szombaton és pénteken három viselkedéstanfolyamot láthattok, ahol a friss csoportok is hozzászoknak a friss állapotukhoz. A legújabb, 2025-ös Nyelvi Nagydíjon a Forma-1 legtörténelmibb eseményei közül az egyik vadonatúj, 55. futamát figyelték meg – ez a rohanás, amelynek erős gyökerei vannak, és Ön egy kiváló előrehaladó címke lehet a sok éven át. A spanyol ország hét Európai Nagydíjat is kínál – kettőt Jerezben, ötöt pedig a valenciai úton –, ezzel is hangsúlyozva a hosszú pozíciót az F1 európai nyári naplójában.
F1 Spanyolországon belül: Tekintettel arra, hogy ez a bölcsesség hiánya
- Annak a Red Bull versenyzőnek, akinek más kemény gumiabroncsok állnak rendelkezésre, ő még tiltakozásuk után is egy helyezett kacsa.
- Lewis Hamilton a Ferrari első számú kitüntetése az ötödik helyen, Kimi Antonellit megelőzve a Mercedes és a másik Scuderia autóval szemben Charles Leclerctől a hatodik helyen, Ön pedig a 7. helyen áll.
- Csupán hetente azután, hogy az FIA követte a kötelező kétvégi jelzést Monacóban, számos más jelentős módosítás érezteti hatását a Barcelonában, most a rugalmas szárnyakra összpontosítva.
- Több kört is kaptak, hogy kifizessék Antonelli szerverét, és te eloszlatod az útból az átlapolt autókat.
- Spanyolország hét Nyugat-Európai Nagydíjat is játszott – néhányat Jerezben, négyet pedig a valenciai utcai rutinban –, ezzel is hangsúlyozva kellő időbeli jellegét az F1-es nyugat-európai júniusi naptárban.
Oscar Piastri átment a McLarenből az F1 Idegennyelvű Nagydíj szokásaiból a kényelmesen vezető FP3-ból Barcelonában. Kérjük, tekintse meg az alábbi információkat, hogy megtudja, hogyan nézheti az F1-et saját országában ebben az évben bet at home vélemények . Az FP1-et az ESPN2-n küldik hétfőn, míg az FP2-t az ESPN3-on. Az ESPN a legfrissebb F1-es szabadságjog-tulajdonos az Egyesült Államokban, így a vasárnapi Idegennyelvű Nagydíj akcióit az ESPN fogja nyilvánosságra hozni. A legújabb stewardok beadták a faktorukat Maximum Verstappen balesetéhez, George Russell és a Reddish Bull új pilótájának néhány büntetést adtak, és ez tizenegy hibába telt. A friss Hatalmas Díj rajtrácsot hajt végre, díjakkal vagy nem, a 2025-ös Nyelvi Nagydíj Being minősített osztályát folytatva.
A 3. kérdés kezdődik: Ez hozza a pole-t az Idegennyelvi Nagydíjra?
Még akkor is, ha egyesek a paddockkal kapcsolatban úgy gondolták, hogy ez egy remek „játékváltó” lesz a peckes vásárlást illetően, aki még segítette a megvalósulást, legalábbis a rutintól számított hétfői pár óra alapján. Egymás McLaren embere szilárdan szerepelt az FP1-ben és te is FP2-ben, Lando Norris vezeti az FP1-en belül az új időmérőket, Ön pedig Oscar Piastri csapattársa lesz az FP2 élvonalában. Max Verstappen azonban megveri a tiédet, és néhány perccel később George Russell a negyedik helyen végez.
A friss tornavezető a Monacói GP új győztesének hangzik, a partnereknek Max Verstappen Red Bullja és George Russell előtt a következő sorban. A Reddish Bulltól a hétvége előtti vadonatúj remények az, hogy Maximum Verstappen sikerül felfedeznie magát a bot státuszában a 2025-ös Nyelvi Nagydíjon, azonban ez nem történt meg. A vadonatúj Routine de Barcelona-Catalunya 4,675 km-en húzódik, és a magas kanyarokat és a lassabb, sokkal körvonalazottabb részeket ötvözi. Egyszer egy kiváló 564 métert megtett az 1-es kanyarban, a legújabb kör kibontakozik, állandó eszközökkel a vezérléshez, az aerodinamikai egyensúlyhoz és a versenyző pontosságához. A Teams egy újabb mellékhatást jelent a kvalifikáció előtt egy másik FIA műszaki irányelv fényében, amely az elülső oldal szabadságát helyezi a középpontba, és az új, sokkal szigorúbb teszteken fog részt venni. Kimi Antonelli a legfrissebb dolgoknál volt, valahányszor úgy tűnt, hogy Mercedese nehezen találta magát, amikor befejezte a kavicsot, felidézve a késői vörös zászlót, és megvédi az autót.
Yuki Tsunoda pusztító edzésen ment keresztül, hogy megszerezze a Red-colored Bull-t, mert a japán versenyző a Q1 végén a leglassabb, és ez most a friss rajtrács egyenes hátuljáról indítja el a hatalmas díjat. A ferraris Charles Leclerc a boxutcából indult el a kemény vezérlőkön, követve az autójuk fenekét – az iszonyatos kvalifikációs teljesítményük után megváltozott az autója, Logan Sargeant Williamsének hátulján. Alonso törvénybe iktatta Ocont, akiknek még 14 körük van a látogatásig, bár csak most követte a franciát, aki kihívásokkal teli védelmi szétszóródást generált otthonától távol, és megfordult az első lépésben. Egy körrel később Pérez bemutatta Sainznak, hogy a Mercedes legyen a következő, majd letette, de elszaladt az idő elől, hogy elkapja Russellt. Russell a 46. körben bokszolt a saját lágyakhoz, Hamilton pedig négy körrel később használta a meccset.
Következésképpen a saját létesítménycsapatai közül (Ferrari, Renault és te az Alfa Romeo) egyike sem jelent meg az élvezetben, és egyszerűen a FOCA-hoz tartozó legújabb különálló konstruktőrök versenyeztek. A vadonatúj dallam, a friss Circuito Permanente de Jerez, Sevilla közelében, délen található. A spanyol ország tulajdonképpen befejeződött a friss 1986-os tornához való visszatéréssel, és ez őrült versenyre figyelt fel bárhol Ayrton Senna és Nigel Mansell között, a pár kézenfekvő autóért. A legújabb 1990-es élmény a jerezi utolsó Spanyol Nagydíj (függetlenül attól, hogy Jerez végrehajtotta-e a vadonatúj Nyugat-Európai Nagydíjat 1994-ben és 1997-ben). A tréningen Martin Donnelly Lotusát elfelejtik a csúcsárfagyásban, és a britt is kidobják az autóval kapcsolatban. Őszintén megsérült, de élőben; soha többé nem versenyzett az Algorithm You to belsejében. A Ferrari az első és a 2. helyen végzett a versenyben, amivel Prost Mansell előtt végzett.
